粵港澳大灣區珠江三角洲區域空氣監測網絡正式發布了《2025年空氣質素報告》。根據最新數據顯示，該區域內各類主要空氣污染物的濃度均呈現穩定且顯著的下降趨勢，充分證實了廣東省、香港特別行政區及澳門特別行政區聯合實施的減排政策對提升珠三角地區整體空氣質量具有顯著成效。
具體而言，二氧化硫（SO₂）、二氧化氮（NO₂）、一氧化碳（CO）、可吸入顆粒物（PM₁₀）以及細懸浮微粒（PM₂.₅）等關鍵指標的年均濃度值較二十年前大幅降低，降幅介乎23%至86%之間。值得注意的是，細懸浮微粒的平均濃度已降至每立方米19微克，這一水平在全國範圍內處於領先地位，標誌著區域空氣治理邁向新台階。
為進一步優化空氣環境，香港特區政府長期致力於執行一系列綜合性環保策略，包括《香港電動車普及化路線圖》、《香港清新空氣藍圖2035》、《香港氣候行動藍圖2050》以及《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》。這些政策涵蓋了海陸交通運輸、電力生產設施以及非道路移動機械等多個領域，通過嚴格的排放管制措施來減少空氣污染物來源。
今年二月，政府更新了《香港電動車普及化路線圖》，旨在調整並強化促進電動車應用的相關戰略與配套措施。此外，於去年四月生效的《2025年空氣污染管制（修訂）條例》對多項空氣質量指標進行了修訂。在新規定的十五項指標中，有七項採用了世界衛生組織（WHO）《全球空氣質量指南》中最嚴格的標準，這使得香港的空氣質量監管要求與其他發達經濟體接軌，體現了高標準的環境保護承諾。
在淘汰舊式車輛方面，香港計劃在2027年底前分階段全面禁駛約40,000輛歐盟四期柴油商業車。截至今年八月末，已有超過33,700輛目標車輛成功退出路面運作，進度理想，有效降低了路邊源污染。
展望未來，香港將落實更激進的交通脫碳計劃：預計在2035年或之前停止新登記燃油及混合動力私家車；同時，力爭在2027年底前投放約700輛電動巴士及約3,000輛電動的士，加速推動公共交通及出租車的綠色轉型，以實現2050年前車輛零排放的遠景目標。統計數據顯示，截至九月底，全港電動車保有量已增至約185,600輛，其中私家車數量達到180,300輛，較2021年增長六倍，佔全港私家車總數的比例提升至約27.6%。與此同時，充電基礎設施建設同步推進，各區充電停車位總數突破17萬個，其中包括約18,090支公共充電樁，目前的充電網絡容量足以支持超過290,000輛電動車的運行需求，為市民使用新能源汽車提供了堅實保障。