為配合國際航運業朝向低碳環保方向發展，並應付不斷上升的清潔能源船舶補給需求，港府於今日正式刊憲六項附屬法例。此次修例建議涉及《領港條例》附表3，同時涵蓋《入境條例》、《危險品條例》、《船舶及港口管制條例》與《商船（本地船隻）條例》轄下共五條附屬法規，旨在完善本港碼頭基建及配套安排。相關草案將於下星期三送交立法會，按「先訂立後審議」機制處理。
是次建議調整的五項附屬法規分別為：《入境（碇泊處及着陸地點）（修訂）令》、《2012年危險品（船運）（修訂）規例》、《船舶及港口管制（修訂）規例》、《商船（本地船隻）（一般）（修訂）規例》，以及《商船（本地船隻）（費用）（修訂）規例》。
在具體規劃層面，當局提出全面重整碇泊區及港口設施的空間配置。措施包括新增七個碇泊位置、重新劃定八個現有碇泊區的範圍界線、將三個原本專供危險品或特定服務使用的碇泊處轉型為多用途區域、取消兩個不再適用的碇泊點，並將兩條目前僅屬建議性質的分道航行制提升為法定要求。
運輸及物流局解釋，經過上述水域重新布局後，可供使用的海面總面積將由目前的645公頃顯著擴展至2,877公頃，從而為環保型船用燃料的補給操作提供更充裕的海上作業空間。
另一方面，修例方案亦建議就官方繫泊浮標實施更具彈性的收費架構，藉此保障本港擁有足夠的水域資源，以應對未來日益頻繁的綠色船舶燃料加注業務。
考慮到社區安全，政府計劃撤除一個鄰近民居的危險品碇泊區及一個指定燃料補給區，並同步調整其餘相關水域的用途，務求將對周邊居民生活的潛在干擾降至最低。
該局強調，隨着全球海運業界加快落實減排目標，採用可持續船用燃料已成為大勢所趨。本次法規更新將大幅提升日後抵港船隻補充清潔能源的便捷度，進一步強化香港作為亞太區綠色船用燃料加注樞紐的競爭優勢。
在推進立法程序前，當局已廣泛聽取多個持份者意見，諮詢對象包括立法會經濟發展事務委員會、領港事務諮詢委員會、港口行動事務委員會、本地船隻諮詢委員會、高速船諮詢委員會、危險品常務委員會、相關地區區議會、離島區鄉事委員會及漁民代表等。各界對有關方案均表示贊同或未提出反對意見。