分类： 香港新聞

進入數碼時代，智能手機帶來許多便利，但有時卻會難倒長者。 馮先生最近一兩年才轉用智能手機，他坦言：「想學的有很多，但要慢慢來。我們這把年紀，想學懂沒有那麼快。」他憶述早前因駕駛執照事宜需在網上登記資料，卻不知從何入手，當時他便知道要追上時代的步伐。 「友智識」長者數碼共融計劃正好提供各種途徑，讓長者在應用科技上自力更生。 融入數碼時代 政府積極跟進落實各項地區議題，增進民生福祉，包括讓長者融入數碼時代，享受科技帶來的好處。 政府在2024至25年度財政預算案宣布，社會創新及創業發展基金在未來三年，分批撥款一億元資助非政府機構在全港推行「友智識」。社創基金經過公開徵求建議書和評審後，資助12間非政府機構在全港18區推行這項計劃。 推行機構在全港共設立40個定時定點的社區支援點，每區最少設置兩個支援點，為60歲或以上長者，特別是居住在舊區和公共房屋的獨老和雙老長者提供數碼培訓和技術支援，預計逾十萬人受惠。  專人解答疑難 鍾太住在其中一個支援點附近，她大讚支援點位置方便，開辦的數碼培訓課程內容實用：「例如乘搭巴士前可查閱路程和時間，先看看多久會有車，待到時間差不多才走去巴士站，這樣便不用在車站乾等。」 除了參加培訓課程，長者遇上其他手機技術問題也可到支援點求助。 吳太便因為不小心把手機跌在地上，無法還原介面而到支援點尋求協助。子女不在身邊的賴太也經常到訪，請職員解決各種手機難題。 長者反應熱烈，支援點職員也樂意幫忙。新界青聯發展基金會活動助理李越翰表示，街坊會來查詢不同事宜，例如如何聯絡家人或查詢天氣。職員會在街坊查詢時，順道向他們推介免費課程。為了進一步宣傳，接下來機構或會設置街站，主動向目標對象推廣。 推動智慧生活 數字政策辦公室高級管理參議主任陳秀婧表示，支援點通常設置在長者易達、常去，或人流較多的地方，例如社區中心、區議員辦事處、社區客廳和長者中心。推行機構會重點培訓長者使用「智方便」、醫健通、HA GO、18區中醫診所、康體通、香港出行易等日常生活用得上的政府流動應用程式，並向他們灌輸網絡安全知識。 她說：「機構也可以向長者介紹其他合適的流動應用程式，例如提供即時通訊、娛樂或電子點餐服務的程式，方便長者在日常生活中使用數碼科技，積極推動智慧生活，老友記都要識。」

財政司司長陳茂波明日啟程前往瑞士達沃斯，出席在當地舉行的世界經濟論壇年會。 今年年會的主題為智能時代的合作，議題包括重建國際間和社會間的互信、尋找全球經濟的新增長來源、投資發展人力資本、保護地球、智能時代的產業轉型等，雲集近3,000名來自百多個國家和地區的政要和財金官員，以及金融工商界和主要國際組織和學術機構的領袖。 年會明日至本月24日舉行，其間陳茂波會出席多場主題會議和餐會，並發表演講和參與討論。他也會與多地政商領袖會面，介紹香港的最新情況和新優勢、新機遇。出席年會的還有香港機場管理局、香港鐵路有限公司、香港交易及結算所有限公司等機構的負責人。 陳茂波本月25日返抵香港。他離港期間，財政司副司長黃偉綸署任司長。

發展局局長甯漢豪在網誌介紹觀塘活化翠屏河計劃的理念和挑戰，指工程不但提升河道排洪能力，翠屏河水質也明顯改善。而經活化的翠屏河畔長廊已全面開放予公眾使用，成為充滿活力的公共空間。 以下是發展局局長甯漢豪1月19日在網誌發表的文章（附短片）： 近年渠務署致力提升排水設施防洪能力的同時，亦秉承「綠水青山就是金山銀山」的理念，積極實踐河畔城市概念，以提升河道生態及景觀設計，讓河道恢復生命，為市民大眾營造更美好的居住環境。活化後的翠屏河便是最佳例證，我亦於早前出席了項目的啟用典禮。今次，我邀請了渠務署同事分享有關活化工程的理念及挑戰，而觀塘區議員及附近街坊亦會分享對新設施的看法。 昔日明渠大變身 翠屏河開放使用 渠務署高級工程師（排水工程部）溫南豐介紹，翠屏河本是一條明渠，它的前身為一條彎曲小溪，流經馬游塘、注入維港，水源覆蓋觀塘市中心、秀茂坪和藍田一帶。自上世紀50年代，河道經人為改動變成明渠。 明渠屬於早期修建的排洪河道，河床及河岸由混凝土覆蓋而成，以提升防洪能力。明渠毗鄰觀塘商貿區和住宅區，沿翠屏道、敬業里及敬業街，由佳廉道一直伸延至維多利亞港，全長約一公里。過往因該區工業大廈長期排放污染物，令水質惡化，附近一帶經常散發臭味。 有見及此，發展局於2012年倡議，在不影響雨水排放功能和容量的前提下，將早期修建以防洪功能為主的明渠，以河畔城市概念改造成翠屏河。渠務署在2020年開展活化翠屏河計劃，透過提升防洪效能，以及進行環境、生態和園景美化等改善工程，將明渠活化為優美的河畔空間，早前已正式開放予公眾使用。 翠屏河設施廣受市民歡迎 觀塘區議員柯創盛認為，活化後的翠屏河具有排洪、保育和休憩用途，是符合市民期望的設施。他透露，自翠屏河自開放以來，市民紛紛向他表示讚賞翠屏河的新面貌，正好說明這是一個很好的建設。柯創盛亦期望，渠務署可以將活化明渠計劃擴展到其他地區，讓更多市民能夠享受優美的河畔空間。 提升防洪能力 應對極端天氣 溫南豐表示，活化過程中工程團隊面對不少挑戰。提升防洪能力是項目的重要目標之一，渠務署在觀塘市區稠密的環境下進行多項改善工程，包括移除原有的排洪瓶頸，增強翠屏河抵禦暴雨的能力，以符合現行的防洪設計標準。 翠屏道原有的行人天橋基座橫臥於明渠，令水流深度不能超過1.8 米，形成排洪瓶頸。工程團隊優先改建行人天橋，並確保工程期間行人天橋的運作不受影響。改建完成後，再移除天橋基座，消除排洪障礙。另外，團隊亦在翠屏道至敬業街段的河道進行挖深工程，並在上游安裝1.2米高的擋水牆，將翠屏河的最高排洪能力提升至每秒超過150立方米的水流量，相當於在約17秒內填滿一個奧林匹克標準游泳池。 由於翠屏河是一條運作中的排洪河道，在暴雨來臨時，水位有機會於短時間內迅速上升，對工程運作及施工進度造成挑戰。為此，工程團隊利用人工智能技術，分析降雨的預報數據，以預測兩小時內河道水位的變化。當預測到水位將會超出安全水平時，會即時通知相關人員，讓前線人員有足夠時間安排善後工作，確保工地安全。此外，早在工程設計階段，團隊曾在沿河多個雨水集水區抽取水樣本作分析，最後於瑞和街、敬業街和偉發道設置旱季截流器，把雨水渠內受污染的旱季水流堵截，然後分流至污水收集系統處理，減少污染源排入雨水收集系統。自工程計劃開展後，河流水質已有明顯改善。 智能水閘改善河道水質 原有明渠因散發異味為人詬病，為了改善翠屏河水質，工程團隊在下游近鴻圖道位置設置隨潮汐升降的智能水閘，調節水位以確保水量充足，減少河道乾涸機會，改善氣味問題。溫南豐解釋，潮漲時，水閘會先降至平臥河床的狀態，讓海水流入翠屏河；待潮漲過後，水閘升起，將海水儲起，形成蓄水區。隨後，水閘再緩緩降下，將蓄水區的河水慢慢排放至下游，產生小瀑布效果，藉以穩定翠屏河的水體。當河道上游的水位高於預設的水位，或天文台發出惡劣天氣警告訊號時，智能水閘亦會預先降低，平臥河床，確保河道維持最大的排洪能力。 儘管採取上述措施，翠屏河的水質可能仍會受上游集水區在不同季節、天氣狀況及區內活動影響而出現少許氣味問題，渠務署會持續密切留意情況並採取跟進措施。 提升生態環境 塑造活力河畔休憩空間 另外，為方便市民穿梭河道兩岸，團隊沿河興建了六條跨河行人通道及一個浮島，縮短河道兩岸的步行距離，藉此連結觀塘區內的工商業區、住宅，以及觀塘和茶果嶺海濱空間。為了美化河道景觀，渠務署在隨水位高低而升降的浮島上設置特色漏斗型花盆及座位，為市民提供獨特的近水體驗。河道亦栽種植物和設置生態裝置，創造有利生態的環境。其中，鳥桿提供雀鳥歇息及覓食的位置；岩石池提供魚類棲息及繁衍的空間；生態牆吸引各種生物依附，提供庇護及覓食環境，吸引更多物種棲息。 團隊更沿河興建了具社區創新概念的六個園景平台，分別設置門廊地標、特色渠蓋、藝術燈飾「浮蓱」，以及翠屏河吉祥物「翠屏雀」的藝術裝置，為大廈林立的觀塘市區提供充滿創意的河畔休憩空間。近敬業里的河道兩岸亦保留了超過50棵細葉榕，打造觀塘市中心的林蔭走廊，為翠屏河增添自然氣息。 活化後環境優美、臭味大減 市民樂見變化 郭女士在觀塘區工作近20年，見證着翠屏河的變化，她回想以往明渠常散發難聞氣味，令人印象深刻，而活化後的翠屏河一帶氣味已有明顯改善。 在觀塘區居住多年的街坊林女士憶述，昔日觀塘徙置區環境雜亂，附近「大坑渠」（明渠）臭氣熏天，經活化後的變化很大，令她喜出望外。現時她恆常沿河散步，欣賞河畔優美景色，更樂見鷺鳥在河中棲息，讓她非常驚喜。 同樣於觀塘區工作的張女士形容，翠屏河活化後，視覺和嗅覺上都有很大變化。以往明渠旁邊只見工廠區附近的藍領工人在附近休息，而現時有更多上班族和觀塘區街坊在翠屏河一帶休憩、散步。她認為活化工程是一個好的開始，並有建設性影響，期望將來河畔有更多綠化空間。 經活化的翠屏河畔長廊已全面開放，期望它成為觀塘的新地標，歡迎大家到訪，享用這個充滿活力的公共空間。

財政司司長陳茂波在網誌分享他在亞洲金融論壇上的觀察，另宣布他即將前往瑞士達沃斯出席世界經濟論壇年會，其間會發表演說並進行雙邊和圓桌會面，向各地政商界領袖推介香港作為超級聯繫人和超級增值人的優勢和價值。 以下是財政司司長陳茂波1月19日在網誌發表的文章： 憑藉「一國兩制」的制度優勢和區位優勢，香港一直發揮着匯聚國際資金、人才和資訊的平台功能。無論是去年11月份舉行的國際金融領袖投資峰會，又或是上星期剛結束的亞洲金融論壇，都突顯香港這個國際平台的角色和功能。 今年的亞洲金融論壇已來到第18屆，吸引了3,600名來自全球50多個國家和地區的金融和政商界領袖親身來臨，就可持續發展、人工智能等主題深入討論，成果豐碩。多名重量級的嘉賓出席論壇，包括中國人民銀行行長潘功勝和世界銀行前首席經濟學家和高級副行長林毅夫教授，他們分享了內地經濟、社會和金融等方面的最新形勢和發展，並以事實和數據說明中國經濟無論是當前或中長期而言，都在穩步發展，前景可期。 我在論壇期間與不少來自歐美及「一帶一路」新興市場的政商界領袖會面交流，今天和大家分享當中幾點觀察。 首先，無論是以往曾經出席抑或首次出席論壇的嘉賓，都不約而同指出，論壇的國際化程度和規模均超出他們的預期，讓他們能借此機會與不同地方、不同背景的官員和金融界領袖親身交流，有些更促成了進一步的合作。 第二，來自歐美的金融機構領袖向我表示，香港在協助他們更好連接內地以至全球不同地區市場的橋樑角色無可比擬。以資產和財富管理業務為例，隨着內地和亞洲地區的中產和富裕人士數目迅速增加，他們對多元化資產配置的需求持續較快增長，讓香港成為這些機構拓展這方面業務的理想平台和據點，其中一些已把擴充計劃付諸行動。 第三，一些「全球南方」國家的代表對香港國際金融中心的品牌和全鏈條籌融資功能甚為認同，並希望善用香港多元化的籌融資服務，支持他們本國加快基建和經濟發展、綠色轉型以至分攤災害風險等工作。此外，他們亦希望借助和借鑑香港在專業服務方面的知識和經驗，並盼望和香港在人才培訓上加強合作，以助力他們加速建構更完善的金融體系，支撐當地的經濟和社會發展。 憑藉國家給予香港的大力支持，香港國際金融中心的發展持續加速深化和擴寬，讓各界對香港的前景有更堅定的信心。上周潘功勝在論壇發言中宣布了多項深化互聯互通的措施，並聚焦四個重點方向，全力支持香港國際金融中心的建設，一是支持香港資本市場發展，持續深化兩地金融市場互聯互通；二是做大做強香港離岸人民幣業務樞紐地位；三是強化香港國際資產管理中心和財富管理中心功能；四是堅決維護香港金融穩定與安全。 當中在支持香港資本市場發展方面，中央將提高國家外匯儲備在香港的資產配置 。互聯互通的進一步深化，亦將吸引更多國際資金通過香港投資内地、助力內地產業升級發展，加快新發展格局的構建，這些措施都會為香港的資本市場開闢更廣闊的發展空間。 我們正積極豐富香港國際金融中心的內涵和深度，不斷改革創新，力求匯聚傳統和新興市場的資金、投資者和金融產品，合力推動更好的區域合作和發展，實現互利共贏。 明日凌晨我將出發前往瑞士達沃斯，出席世界經濟論壇年會。本屆年會的主題為「智能時代的合作」，在當前緊張的地緣政治局勢下，全球各地應如何加強合作，一同抓緊人工智能和創科帶來的發展機遇，並更好邁向綠色轉型以應對氣候變化的挑戰，是各國值得深思和探討的議題。 今年國務院副總理丁薛祥將出席論壇年會並發表演說，讓人十分期待。事實上，內地的經濟情況、發展方向和重點，近年都成為論壇年會的其中一個重要焦點，而不少年會期間舉行的周邊活動亦圍繞着與內地相關的主題，足見國家在世界舞台上的受關注程度。 我這次到達沃斯亦將獲邀在多個論壇主題研討會及午餐會上發表演說，並進行一些雙邊和圓桌會面。可以說，不少地區的政商界領袖都希望透過這些場合，了解有關香港和區內的政經情況和最新資訊，以及區內就一些國際議題上的視角和觀點。我也會借這次機會向他們介紹香港不同發展範疇上所採取的策略和措施，並積極推介香港作為超級聯繫人和超級增值人的優勢和價值。

律政司副司長張國鈞在網誌指，香港擁有穩健可靠的仲裁調解法律和制度，又匯聚具備專業知識及豐富經驗的仲裁員和調解員，在發展體育爭議仲裁和調解方面極具潛力。本月初成立的體育爭議解決諮詢委員會近日舉行首次工作會議，期望今年內正式啟動體育爭議解決先導計劃，建立中立、公平、高效的機制處理和解決體育爭議。 以下是律政司副司長張國鈞1月18日在網誌發表的文章： 自古以來，人類其中常見的解決爭議的方法就是吵架和武鬥。而現今社會最普遍的方式，就是「等收我律師信，法庭見啦！」。然而，這些方法所帶來的結果，往往消失的不是爭議，而是雙方的關係。其實，解決爭議是處理人際關係的藝術，要解決爭議的同時，更要講求有效溝通，保存各方的關係，達致各方滿意的共識，學會面對和化解爭議，轉危為機。 隨着全球體育市場的快速崛起，相關的糾紛也越趨多元和複雜，從傳統的體育管理糾紛，如運動員參賽資格、選拔事宜、賽事爭議、紀律違規事宜，現今擴展至形形色色的商事爭議，如賽事轉播、贊助及門票銷售的合約爭議及知識產權事宜等。由於需要特定的專業知識和理解，並且涉及多方持份者的利益，體育爭議相對一般民商事爭議更具特殊性。加上運動員的職業生涯一般較短，快速解決爭議能讓他們更專注於訓練和比賽，享受短暫但精彩的運動生涯。 調解作為一種非對抗性排解糾紛程序，強調爭議各方的溝通和合作，能有效保持大家的關係。調解的和解方案亦十分靈活，可以不受傳統法律框架的限制，使得爭議各方較容易達至互利共贏的結果，十分適合用來解決體育爭議。若調解不成的話，體育仲裁可以及時、公正、保密而有效地去解決有關體育爭議的糾紛，維護體育公正和保障當事人的權益。 香港擁有穩健可靠的仲裁和調解法律以及制度，也匯聚了大量具備專業知識及豐富經驗的仲裁員和調解員。國際調解院的總部今年將正式落戶香港，成為全球首個專門以調解方式解決國際爭端的政府間國際法律組織，旨在為解決國際爭議提供友好、靈活、經濟和高效的新選擇，並助力打造香港成為國際調解之都。由此可見，香港在發展體育爭議仲裁和調解方面極具潛力。 為優化香港在體育方面的爭議解決制度，律政司和文化體育及旅遊局一直積極與持份者溝通，了解本港體育界的需要。根據2024年施政報告，政府會積極支持業界推出體育爭議解決先導計劃，建立中立、公平、高效的機制來處理和解決體育爭議，推動香港體育運動的可持續發展。律政司剛剛在本月初正式成立體育爭議解決諮詢委員會，並在上星期舉行首次工作會議，期望今年內正式啟動先導計劃。我們將適時公布更多詳情，請大家拭目以待。

運輸及物流局局長陳美寶表示，香港的港口發展根基深厚，當局會着力推動業界拓展貨量和業務，並結合香港的金融、法律和制度優勢，協助航運企業發展和輸出高增值服務，讓海運港口業務揚帆世界。 以下是運輸及物流局局長陳美寶1月18日在網誌發表的文章： 香港的海運港口業發展廣受社會關注。立法會內，林新強議員上周三亦提出「提升香港國際航運服務中心地位」的議員議案，多位議員都有就如何提升香港國際航運中心地位建言獻策。當時我正率領物流發展局成員、海關和海事處同事訪問廣西，開拓港桂之間的物流合作；雖然未能親身與議員交流，但各議員的意見我都有仔細回顧。香港的港口物流業有着百年優良傳統，但面對航運物流持續演變的世界新格局，我們亦必須追時間、追速度，找新增長、尋高增值。今天的網誌，我會與大家剖析香港航運與物流業的最新形勢與跟進工作。 港口業務 本港的航運業由海運服務與港口兩大業務範疇組成。我早前在香港貨櫃碼頭商會的安排下，親身視察葵青貨櫃碼頭的運作，並與三家貨櫃碼頭營運商會面，深入交流他們的營運情況，聆聽他們的業務計劃及關注。參觀當日亦剛好遇上本月最大批、共3,700標準箱的智利車厘子貨輪抵港，幾個小時內就能送抵華南地區。我看著一輛接一輛等着提貨的貨櫃車，雖然知道香港的港口挑戰重重，但只要大家團結一致，我仍然充滿信心。如果大家有興趣了解當時的情況，可以瀏覽運輸及物流局的Facebook帖文。 海運服務 海運服務是航運業務的高增值部分，經濟貢獻由2019年至2022年期間增加近四成。而本港的船舶管理服務更是發展潛力龐大。 先跟大家「科普」一下，船舶管理公司是為船東提供技術管理、船員管理、監管合規、營運管理及財務管理的專業團隊。他們管理多元化船舶類型，能透過自身營運系統、大數據管理和分析系統等，為船東提供航程優化方案、降低燃料消耗建議等多重方面的服務以提升營運效率。現時環球航運業面對不少挑戰，而且部分新船東是私募基金、出口信貸機構等本身非從事海運業的投資者，專業管理團隊便可為船東提供最佳營運方案。 本港現時有逾300家船務代理及管理人和海外船公司駐港辦事處，僱用了約5,500人。對船舶管理服務的需求亦促進了其他專業的發展，例如船舶金融、海事仲裁和海事保險，造就了本地蓬勃的海運生態圈。 更重要的是，本港的船舶管理服務歷史悠久、享譽世界。在航運權威Lloyd’s List的全球前十大船舶管理公司中，有五間在香港設有業務，當中三間的總部設於本港（我們亦是十大船舶管理公司當中最多公司設立總部的地區），包括排名第一的中英船舶管理有限公司（Anglo-Eastern Ship Management）、排名第三的Fleet Management Limited，以及排名第九的華林船舶管理有限公司（Wallem Group）。要看香港的優勢和未來潛能，不得不看這些頂尖公司這些年來在香港的發展。 中英船舶1974年創立之時，總部已設立在香港。他們提供由不同創新技術組成的全方位管理服務，如造船監督、替代燃料諮詢、改裝諮詢等。而他們設於印度的中英船舶海事學院更是屢獲殊榮，每年能提供額外約500名已受訓海員。 Fleet Management Limited同樣在香港創立。1994成立至今雖然只是短短30年，但已躍升成為全球第三大的船舶管理公司。他們以突破性專利技術，為客戶提供一站式平台作實時船舶數據監察、前瞻預測船隻保養需求，以及無縫聯繫海、陸兩地人員溝通等。 華林集團在上海成立，但在1925年已在香港開展業務，今年將迎來在港成立100周年紀念。他們以客製化服務聞名業界，根據每位客戶要求，提供船舶管理、代理、商務服務、救生艇安全和合規諮詢等。 三家公司發展方向雖有不同，但一樣的是，他們在發展歷程中不斷改革求變，而且對香港市場環境投以信心一票。他們同樣認同香港具聯通全球的戰略位置、坐擁完善的海運生態圈、穩健的普通法制度、國際化及友善的營商環境、龐大的專業人才庫等，都是香港的強大優勢。而特區政府在提升香港航運競爭力上亦推出了一系列措施，包括持續優化具競爭力的稅務優惠、改革現時的香港海運港口局、進行替代燃料研究、人才培訓等，都令他們認同特區政府對推動香港航運發展的決心。 三間船舶管理公司對香港航運業的前景判斷與我們十分相似。香港「國內境外」的制度優勢，正是香港獨特所在。我們會全力保持香港國際化環境，同時透過不同稅務優惠及支援措施，提升我們的海運競爭力。過去數年，我們已先後推出了船舶租賃商、海事保險及航運業商業主導人的稅務優惠，而多年來船舶營運商透過香港註冊船舶的國際營運所得入息已獲免稅。我們的最新措施，是在今年2月14日實施香港船舶的批量註冊優惠計劃，加強推廣香港的船舶註冊服務。24個月內在船舶註冊處註冊多於一艘合資格船舶的船東，可獲退還船舶註冊費及首年噸位年費。 內聯外通 在鞏固香港的國際航運優勢以外，我們亦沒有停下打通內地連繫脈絡的步伐。早前我就出訪了國家的西南門戶—廣西南寧，作為我出任運輸及物流局局長以來首個外訪地點。 國家近年積極建設西部陸海新通道，讓廣西成為了水、陸兩路連接國家西南地區和東盟的重要樞紐。行程中，我們視察了南寧國際鐵路港及中新南寧國際物流園。南寧國際鐵路港是廣西最大的鐵路物流中心，亦是中越班列、中歐班列等重要國際貨運班列始發站。今次視察，讓我們親身了解廣西在西部陸海新通道建設下所運載貨物的種類和貨源、未來重點發展貨種和市場等。 行程中，我們獲廣西壯族自治區人民政府及交通運輸廳接待，讓我們能品嘗了廣西三大粉，包括老友粉、桂林米粉與螺螄粉，印象難忘。但令我們印象更深刻的，是我們深入了解到廣西物產豐腴，供港的生豬和蔬菜不少就是來自廣西，無核砂糖桔更是當地名物。廣西亦出產大量天然香料，例如八角產量便佔全國接近九成，故廣西素有「香料植物王國」之稱。此外，廣西的礦藏豐富，在金屬加工與汽車製造等工業上亦有長足發展。 廣西跟香港在物流領域的合作潛力巨大，而且早有淵源，我們在2016年已經簽訂了《桂港交通物流專責小組協議》，去年5月我們加簽了《桂港交通物流專責小組深化戰略合作框架協議》，進一步加強兩地的合作。企業層面上，不少港資企業已早着先機與廣西開通了航運和物流的合作，例如有香港碼頭營運商早在去年5月，已跟廣西北部灣國際港務集團簽訂了合作備忘錄，加強多式聯運合作。港桂過往的合作基礎，加上今次的親身到訪，令我更深信香港能發揮超級聯繫人的角色，協助廣西物流航運界「引進來、走出去」。我非常感謝與我同行的物流發展局成員，與特區政府一同為香港發掘新貨源和拓闊物流航運腹地。我亦多謝海關與海事處同事隨行，讓我們與廣西當局對接時，可以即時針對物流鏈上的瓶頸和痛點跟進處理。 香港的港口發展是百年基業，我們有世界級的港口基建設施、優良的航運傳統，前人的努力讓我們的根基深厚，我們必須珍惜。未來，我會着力推動港口業界積極拓展貨量和業務，尋找新增長點，透過智能化、綠色化和數字化，提升港口的競爭力和效率；同時協助香港的航運企業發展潛能，結合香港的金融、法律和制度優勢，發展和輸出高增值服務，千帆並舉，並駕齊驅，務必讓海運港口業務，錨定本地，揚帆世界。

環境及生態局轄下鄉郊保育辦公室在沙頭角谷埔舉行「鄉郊豐年節：谷埔『聲—色—味』之旅」，是谷埔首個結合鄉村文化特色、音樂表演、藝術展覽和傳統美食的活動，透過與本地和海外藝術家合作、設計藝術裝置、攝影展覽、音樂表演，以及豐年農集和一系列鄉郊體驗，為參加者提供嶄新深度城鄉遊體驗。 環境及生態局局長謝展寰在開幕禮致辭時表示，在過去鄉郊保育成果的基礎上，鄉郊豐年節的活動首次結合聲、色、味三大元素，以音樂、藝術和傳統美食為媒介，串連自然生態、歷史建築和鄉郊文化。他期望活動能推動嶄新深度生態遊的體驗，提升公眾對自然保育的意識，促進城鄉共融，並為本地經濟注入活力，共建可持續的未來。 活動於今明兩日及本月25日、26日中午12時至晚上7時舉行，入場費用全免。鄉郊辦於活動日會安排免費船隻，分時段接載遊人往來沙頭角和谷埔，名額有限，先到先得。藝術展覽的展期則由今日起至下月16日。

公司註冊處公布，去年新成立的本地公司有145,053間，另有1,079間非香港公司在港新設立營業地點並按《公司條例》註冊。 截至去年年底，根據《公司條例》註冊的本地公司總數為1,460,494間，按年增加29,736間，數字創歷史新高；註冊非香港公司的總數為15,126間，按年增加2%，亦為歷史新高。 去年交付登記的公司財產押記12,137宗、償付及解除財產押記通知書17,648份；公眾利用電子查冊服務查閱文件影像紀錄則有5,194,865宗。 信託或公司服務提供者發牌方面，處方去年批出798個牌照。截至去年年底，有關持牌人共6,817個。 政府去年推進兩項優化《公司條例》的法例修訂措施。第一項措施准許在香港成立的上市公司以庫存方式持有和處置購回的股份；第二項措施引入公司遷冊機制，讓非香港公司遷冊來港時，可保留法律上法人團體的身分。

食物環境衞生署公布，農曆年宵市場本月23日年廿四至同月29日年初一清晨7時在15個地點舉行，共設約1,500個乾、濕貨和快餐攤位，每日開放時間結束前15分鐘停止進場。 各年宵市場會應用科技措施監察場內情況，在需要時實施人流管制。人流情況會以紅、黃、綠燈在食環署網頁顯示，綠色代表人流較少、黃色代表略為擠迫、紅色代表非常擠迫。 食環署會在年宵市場回收一般可循環再造物品，又會安排承辦商回收竹枝、木卡板、發泡膠箱、凋謝或未售出花卉等物資。此外，署方會收集由花檔檔主自願送出、未售出的花卉和盆栽，由義工隊於年初一轉贈予安老院、殘疾人士院舍和公立醫院。 該署提醒市民歡度節日時須保持環境清潔，切勿亂拋垃圾。檔戶也應妥善棄置廢物，保持攤位及附近地方整潔衞生。

保安局局長鄧炳強與深圳市人民政府副市長羅晃浩今日在香港共同主持港深口岸規劃建設工作專班會議，持續推進口岸規劃和建設工作。 鄧炳強歡迎深圳市領導、深圳市人民政府口岸辦公室和各相關單位成員到港出席專班會議，共同以新思維為兩地口岸發展注入新動力。他感謝各口岸單位不懈努力，特別是在除夕於羅湖口岸和深圳灣口岸實施跨年特別通關安排，便利市民和旅客往返香港和內地歡度佳節。 兩地團隊又商討陸路口岸的規劃建設事宜，包括就皇崗口岸、沙頭角口岸重建項目，以及文錦渡口岸食物管制功能轉移等事宜匯報進展和交換意見。 環境及生態局、北部都會區統籌辦事處、香港海關、入境事務處、建築署、規劃署、食物環境衞生署和運輸署代表也有出席會議。