環境保護署表示，塑膠可回收物料回收服務先導計劃昨日完結，全港18區的廢塑膠收集服務由「綠在區區」營運團體接手處理，上門到相關屋苑收集廢塑膠的服務成功擴展至全港。 環保署昨日和今日於各區巡視，觀察到市民和屋苑的回收情況如常，各「綠在區區」回收站運作大致暢順。署方沒有收到相關屋苑對於廢塑膠收集服務的投訴，也沒有發現個別種類的廢塑膠沒有收集或堆積無人處理。 「綠在區區」營運團體接手廢塑膠收集服務後，可以自由將塑膠交予市場上任何經環保署核准的回收商處理，回收商從以往先導計劃指定的三個擴展至十個。環保署正加快審批工作，會陸續將合資格的下游回收商加入名單，進一步開放市場競爭，從而減低處理廢塑膠的收集和回收成本。 另一方面，「綠在區區」營運團體會繼續與屋苑聯繫，以提供更靈活的回收服務，同時收集塑膠和其他回收物，提升成本效益。 此外，環保署會與「綠在區區」營運團體、下游回收商和屋苑增進聯繫，確保市民和屋苑的回收情況如常。署方也會加強監察下游回收商，包括加強不定時突擊檢查，令廢塑膠得到妥善處理，達致轉廢為材。
律政司副司長張國鈞在網誌指，香港擁有穩健可靠的仲裁調解法律和制度，又匯聚具備專業知識及豐富經驗的仲裁員和調解員，在發展體育爭議仲裁和調解方面極具潛力。本月初成立的體育爭議解決諮詢委員會近日舉行首次工作會議，期望今年內正式啟動體育爭議解決先導計劃，建立中立、公平、高效的機制處理和解決體育爭議。 以下是律政司副司長張國鈞1月18日在網誌發表的文章： 自古以來，人類其中常見的解決爭議的方法就是吵架和武鬥。而現今社會最普遍的方式，就是「等收我律師信，法庭見啦！」。然而，這些方法所帶來的結果，往往消失的不是爭議，而是雙方的關係。其實，解決爭議是處理人際關係的藝術，要解決爭議的同時，更要講求有效溝通，保存各方的關係，達致各方滿意的共識，學會面對和化解爭議，轉危為機。 隨着全球體育市場的快速崛起，相關的糾紛也越趨多元和複雜，從傳統的體育管理糾紛，如運動員參賽資格、選拔事宜、賽事爭議、紀律違規事宜，現今擴展至形形色色的商事爭議，如賽事轉播、贊助及門票銷售的合約爭議及知識產權事宜等。由於需要特定的專業知識和理解，並且涉及多方持份者的利益，體育爭議相對一般民商事爭議更具特殊性。加上運動員的職業生涯一般較短，快速解決爭議能讓他們更專注於訓練和比賽，享受短暫但精彩的運動生涯。 調解作為一種非對抗性排解糾紛程序，強調爭議各方的溝通和合作，能有效保持大家的關係。調解的和解方案亦十分靈活，可以不受傳統法律框架的限制，使得爭議各方較容易達至互利共贏的結果，十分適合用來解決體育爭議。若調解不成的話，體育仲裁可以及時、公正、保密而有效地去解決有關體育爭議的糾紛，維護體育公正和保障當事人的權益。 香港擁有穩健可靠的仲裁和調解法律以及制度，也匯聚了大量具備專業知識及豐富經驗的仲裁員和調解員。國際調解院的總部今年將正式落戶香港，成為全球首個專門以調解方式解決國際爭端的政府間國際法律組織，旨在為解決國際爭議提供友好、靈活、經濟和高效的新選擇，並助力打造香港成為國際調解之都。由此可見，香港在發展體育爭議仲裁和調解方面極具潛力。 為優化香港在體育方面的爭議解決制度，律政司和文化體育及旅遊局一直積極與持份者溝通，了解本港體育界的需要。根據2024年施政報告，政府會積極支持業界推出體育爭議解決先導計劃，建立中立、公平、高效的機制來處理和解決體育爭議，推動香港體育運動的可持續發展。律政司剛剛在本月初正式成立體育爭議解決諮詢委員會，並在上星期舉行首次工作會議，期望今年內正式啟動先導計劃。我們將適時公布更多詳情，請大家拭目以待。
運輸及物流局局長陳美寶表示，香港的港口發展根基深厚，當局會着力推動業界拓展貨量和業務，並結合香港的金融、法律和制度優勢，協助航運企業發展和輸出高增值服務，讓海運港口業務揚帆世界。 以下是運輸及物流局局長陳美寶1月18日在網誌發表的文章： 香港的海運港口業發展廣受社會關注。立法會內，林新強議員上周三亦提出「提升香港國際航運服務中心地位」的議員議案，多位議員都有就如何提升香港國際航運中心地位建言獻策。當時我正率領物流發展局成員、海關和海事處同事訪問廣西，開拓港桂之間的物流合作；雖然未能親身與議員交流，但各議員的意見我都有仔細回顧。香港的港口物流業有着百年優良傳統，但面對航運物流持續演變的世界新格局，我們亦必須追時間、追速度，找新增長、尋高增值。今天的網誌，我會與大家剖析香港航運與物流業的最新形勢與跟進工作。 港口業務 本港的航運業由海運服務與港口兩大業務範疇組成。我早前在香港貨櫃碼頭商會的安排下，親身視察葵青貨櫃碼頭的運作，並與三家貨櫃碼頭營運商會面，深入交流他們的營運情況，聆聽他們的業務計劃及關注。參觀當日亦剛好遇上本月最大批、共3,700標準箱的智利車厘子貨輪抵港，幾個小時內就能送抵華南地區。我看著一輛接一輛等着提貨的貨櫃車，雖然知道香港的港口挑戰重重，但只要大家團結一致，我仍然充滿信心。如果大家有興趣了解當時的情況，可以瀏覽運輸及物流局的Facebook帖文。 海運服務 海運服務是航運業務的高增值部分，經濟貢獻由2019年至2022年期間增加近四成。而本港的船舶管理服務更是發展潛力龐大。 先跟大家「科普」一下，船舶管理公司是為船東提供技術管理、船員管理、監管合規、營運管理及財務管理的專業團隊。他們管理多元化船舶類型，能透過自身營運系統、大數據管理和分析系統等，為船東提供航程優化方案、降低燃料消耗建議等多重方面的服務以提升營運效率。現時環球航運業面對不少挑戰，而且部分新船東是私募基金、出口信貸機構等本身非從事海運業的投資者，專業管理團隊便可為船東提供最佳營運方案。 本港現時有逾300家船務代理及管理人和海外船公司駐港辦事處，僱用了約5,500人。對船舶管理服務的需求亦促進了其他專業的發展，例如船舶金融、海事仲裁和海事保險，造就了本地蓬勃的海運生態圈。 更重要的是，本港的船舶管理服務歷史悠久、享譽世界。在航運權威Lloyd’s List的全球前十大船舶管理公司中，有五間在香港設有業務，當中三間的總部設於本港（我們亦是十大船舶管理公司當中最多公司設立總部的地區），包括排名第一的中英船舶管理有限公司（Anglo-Eastern Ship Management）、排名第三的Fleet Management Limited，以及排名第九的華林船舶管理有限公司（Wallem Group）。要看香港的優勢和未來潛能，不得不看這些頂尖公司這些年來在香港的發展。 中英船舶1974年創立之時，總部已設立在香港。他們提供由不同創新技術組成的全方位管理服務，如造船監督、替代燃料諮詢、改裝諮詢等。而他們設於印度的中英船舶海事學院更是屢獲殊榮，每年能提供額外約500名已受訓海員。 Fleet Management Limited同樣在香港創立。1994成立至今雖然只是短短30年，但已躍升成為全球第三大的船舶管理公司。他們以突破性專利技術，為客戶提供一站式平台作實時船舶數據監察、前瞻預測船隻保養需求，以及無縫聯繫海、陸兩地人員溝通等。 華林集團在上海成立，但在1925年已在香港開展業務，今年將迎來在港成立100周年紀念。他們以客製化服務聞名業界，根據每位客戶要求，提供船舶管理、代理、商務服務、救生艇安全和合規諮詢等。 三家公司發展方向雖有不同，但一樣的是，他們在發展歷程中不斷改革求變，而且對香港市場環境投以信心一票。他們同樣認同香港具聯通全球的戰略位置、坐擁完善的海運生態圈、穩健的普通法制度、國際化及友善的營商環境、龐大的專業人才庫等，都是香港的強大優勢。而特區政府在提升香港航運競爭力上亦推出了一系列措施，包括持續優化具競爭力的稅務優惠、改革現時的香港海運港口局、進行替代燃料研究、人才培訓等，都令他們認同特區政府對推動香港航運發展的決心。 三間船舶管理公司對香港航運業的前景判斷與我們十分相似。香港「國內境外」的制度優勢，正是香港獨特所在。我們會全力保持香港國際化環境，同時透過不同稅務優惠及支援措施，提升我們的海運競爭力。過去數年，我們已先後推出了船舶租賃商、海事保險及航運業商業主導人的稅務優惠，而多年來船舶營運商透過香港註冊船舶的國際營運所得入息已獲免稅。我們的最新措施，是在今年2月14日實施香港船舶的批量註冊優惠計劃，加強推廣香港的船舶註冊服務。24個月內在船舶註冊處註冊多於一艘合資格船舶的船東，可獲退還船舶註冊費及首年噸位年費。 內聯外通 在鞏固香港的國際航運優勢以外，我們亦沒有停下打通內地連繫脈絡的步伐。早前我就出訪了國家的西南門戶—廣西南寧，作為我出任運輸及物流局局長以來首個外訪地點。 國家近年積極建設西部陸海新通道，讓廣西成為了水、陸兩路連接國家西南地區和東盟的重要樞紐。行程中，我們視察了南寧國際鐵路港及中新南寧國際物流園。南寧國際鐵路港是廣西最大的鐵路物流中心，亦是中越班列、中歐班列等重要國際貨運班列始發站。今次視察，讓我們親身了解廣西在西部陸海新通道建設下所運載貨物的種類和貨源、未來重點發展貨種和市場等。 行程中，我們獲廣西壯族自治區人民政府及交通運輸廳接待，讓我們能品嘗了廣西三大粉，包括老友粉、桂林米粉與螺螄粉，印象難忘。但令我們印象更深刻的，是我們深入了解到廣西物產豐腴，供港的生豬和蔬菜不少就是來自廣西，無核砂糖桔更是當地名物。廣西亦出產大量天然香料，例如八角產量便佔全國接近九成，故廣西素有「香料植物王國」之稱。此外，廣西的礦藏豐富，在金屬加工與汽車製造等工業上亦有長足發展。 廣西跟香港在物流領域的合作潛力巨大，而且早有淵源，我們在2016年已經簽訂了《桂港交通物流專責小組協議》，去年5月我們加簽了《桂港交通物流專責小組深化戰略合作框架協議》，進一步加強兩地的合作。企業層面上，不少港資企業已早着先機與廣西開通了航運和物流的合作，例如有香港碼頭營運商早在去年5月，已跟廣西北部灣國際港務集團簽訂了合作備忘錄，加強多式聯運合作。港桂過往的合作基礎，加上今次的親身到訪，令我更深信香港能發揮超級聯繫人的角色，協助廣西物流航運界「引進來、走出去」。我非常感謝與我同行的物流發展局成員，與特區政府一同為香港發掘新貨源和拓闊物流航運腹地。我亦多謝海關與海事處同事隨行，讓我們與廣西當局對接時，可以即時針對物流鏈上的瓶頸和痛點跟進處理。 香港的港口發展是百年基業，我們有世界級的港口基建設施、優良的航運傳統，前人的努力讓我們的根基深厚，我們必須珍惜。未來，我會着力推動港口業界積極拓展貨量和業務，尋找新增長點，透過智能化、綠色化和數字化，提升港口的競爭力和效率；同時協助香港的航運企業發展潛能，結合香港的金融、法律和制度優勢，發展和輸出高增值服務，千帆並舉，並駕齊驅，務必讓海運港口業務，錨定本地，揚帆世界。
環境及生態局轄下鄉郊保育辦公室在沙頭角谷埔舉行「鄉郊豐年節：谷埔『聲—色—味』之旅」，是谷埔首個結合鄉村文化特色、音樂表演、藝術展覽和傳統美食的活動，透過與本地和海外藝術家合作、設計藝術裝置、攝影展覽、音樂表演，以及豐年農集和一系列鄉郊體驗，為參加者提供嶄新深度城鄉遊體驗。 環境及生態局局長謝展寰在開幕禮致辭時表示，在過去鄉郊保育成果的基礎上，鄉郊豐年節的活動首次結合聲、色、味三大元素，以音樂、藝術和傳統美食為媒介，串連自然生態、歷史建築和鄉郊文化。他期望活動能推動嶄新深度生態遊的體驗，提升公眾對自然保育的意識，促進城鄉共融，並為本地經濟注入活力，共建可持續的未來。 活動於今明兩日及本月25日、26日中午12時至晚上7時舉行，入場費用全免。鄉郊辦於活動日會安排免費船隻，分時段接載遊人往來沙頭角和谷埔，名額有限，先到先得。藝術展覽的展期則由今日起至下月16日。
自去年第二季開始，港人懷疑被誘騙到東南亞國家禁錮並從事非法工作的情況有死灰復燃跡象，鑑於近期事態發展，政府今日提升對緬甸東南部地區的外遊警示級別至紅色，而緬甸其他地區則維持黃色外遊警示。 計劃前赴緬甸東南部地區，包括妙瓦底縣、帕本縣、帕安縣和高格力縣的港人應調整行程，如非必要，避免前赴。身在當地的港人應留意局勢，提高警惕，注意安全。 保安局已更新外遊警示網頁有關柬埔寨的附加資料，提醒市民提高警惕，提防海外工作騙案。 保安局局長鄧炳強繼昨日與泰國駐港總領事會面後，今日與緬甸駐港總領事Han Win Naing會面，跟進相關求助個案。二人就事件交換意見和分享資料，商討加強日後的跟進工作。鄧炳強得到對方正面回應，雙方均期望盡力協助更多求助港人盡快安全回港。 當局會繼續密切留意緬甸和柬埔寨局勢，並透過媒體、局方流動應用程式和外遊警示網頁發布最新情況。 身在緬甸和柬埔寨的港人如需協助，可致電入境處協助在外香港居民小組24小時求助熱線（852）1868、中國駐緬甸大使館（95）943209657，或中國駐柬埔寨大使館（855）023210206。
財政司司長陳茂波表示，新形勢下香港必須準確識變、科學應變、主動求變，銳意改革，深謀發展，在鞏固提升傳統優勢的同時，也要以創科為經濟注入新動能。 香港作為國際金融中心，必須不斷改革創新。當局過去幾年為資本市場不同環節進行改革，而在國家大力支持下，與內地資本市場的互聯互通不斷深化且持續擴容。 此外，香港也在國家大力支持下，全力全速建設國際創新科技中心。陳茂波說，特區政府近年不斷增強對創科的系統性投入，香港的創科產業生態正在蓬勃發展。 以下是財政司司長陳茂波1月17日在中總論壇2025—創新求變 共建未來的致辭全文： 蔡冠深會長（香港中華總商會會長）、余永定教授（中國社會科學院學部委員）、各位嘉賓、各位朋友： 大家好！感謝香港中華總商會邀請我再次出席一年一度的中總論壇。在一年之始，與各位工商界代表一起探討新一年環球經濟局勢及香港經濟前景，期待大家為香港經濟發展出謀獻策，一起創新求變、共建未來。 回顧2024年 過去一年，香港經濟穩中有進，在金融市場、招商引資、創新科技等多個方面均取得了一定進展。 香港經濟在去年首三季錄得2.6%的增長。就拉動經濟的三頭馬車而言：出口方面，整體貨物出口錄得6%的按年增長，服務輸出錄得4.3%的溫和升幅；整體投資開支上升2.7%；然而，受到訪港旅客和市民消費模式改變，以及港元匯率高企的影響，私人消費開支微跌0.6%。 訪港旅客超過4,400萬人次，近期「一簽多行」政策有效帶動更多內地旅客訪港。 2024年全年經濟增長預計為2.5%。 最新失業率為3.1%，通脹預計全年1.1%，維持低水平。 資產市場方面，隨着美國自9月中進入減息周期，樓價在第四季開始回穩，在10月至11月期間回升1%。 本港股市去年累計上升約18%。平均每日成交額按年顯著增加26%至1,320億元。新股上市亦見改善，去年新股上市集資額超過800億港元，排名全球第四。 招商引資方面，自2022年底成立引進重點企業辦公室以來，有約70家重點企業落戶，投資額超過420億元。去年，母公司在境外的駐港公司增加約10%至接近10,000間，是歷年新高，其中歐美和東南亞公司的數目大幅上升。同時，2024年香港的初創企業數目接近4,700間，同樣是歷史新高。上述數字都反映內地和海外企業和初創均對香港保持信心。 去年，本地公司總數超過146萬間，註冊非本地公司超過15,000家，同樣創歷史新高。有限合夥基金總數接近1,000個，開放式基金型公司超過470間，兩者數字都創歷史新高，亦較2023年大幅增加。 展望2025年 然而，香港經濟仍處於結構調整過程，加上全球政經環境複雜多變，特別是美國政府即將換屆，地緣政治將為內地和香港帶來更大不確定性。可以預期，2025年將是一個市場波動較大、挑戰與機遇並存的一年，機遇大於挑戰。上星期國際貨幣基金組織發表初步報告，認為香港儘管面對多重挑戰，但經濟正穩步復蘇。基金組織認同香港的金融體系在穩健的制度框架、充足的政策緩衝空間，以及聯繫匯率制度暢順運作下仍然強韌。基金組織亦支持特區政府通過發掘新的增長點來支持高質量和可持續的經濟增長。 事實上，全球經濟前景也是面臨相當大的不確定性。國際貨幣基金組織在去年10月預測今年環球經濟增長保持平緩，增長率約為3.2%，昨天世界銀行發表的最新預測數字亦一致。這個預測增長率遜於疫情前的平均水平，國際貨幣基金組織更警告環球經濟前景面對越趨顯著的下行風險。 2024年也是多個主要經濟體中央銀行把貨幣政策從緊縮轉向正常化的一年。隨着其國內通脹水平從先前的高峰顯著回落，主要央行在去年相繼開始減息。當中，歐洲央行自去年6月開始，半年內減息四次共100個基點。美國聯儲局在9月啟動減息周期，至今減息三次合計100個基點。這些貨幣政策都對全球經濟增長有正面的影響。 然而，新一屆美國特朗普政府的經濟政策，可能為全球經濟帶來更大不確定性。倘若美國大幅加徵關稅，將干擾環球貿易和投資往來，並引發其他經濟體採取反制措施，貿易摩擦進一步加劇，造成一個更加割裂的全球貿易格局。 美國加徵關稅會增加進口商品的成本，再疊加新政府傾向實施擴張性財政政策，當地的通脹壓力將會增加，從而導致利率下調的步伐減慢。聯儲局在去年12月的議息會議紀錄亦顯示，與會者普遍認為通脹上行風險已經增加，或會放慢減息的步伐。最新的利率期貨顯示，市場普遍預測今年聯儲局將會減息兩次，幅度為50個基點，較去年明顯減少。這意味高息環境可能會維持一段較長時間，將影響資金流向，導致金融市場波動，並動搖對全球經濟前景的信心，影響增長的速度。 至於歐洲，歐元區的通脹已回落，為經濟增長提供了一定的穩定性，但投資持續疲弱繼續拖累經濟增長，而能源轉型和人口老齡化等結構性挑戰依然存在。 反觀亞洲，經濟表現顯得相對強勁。今早公布的數據顯示去年內地經濟全年增長5%，達致官方年初設定的經濟增長目標。早前中央經濟工作會議提出，2025年將實施更加積極的財政政策和適度寬鬆的貨幣政策，以促進內需，推動內地經濟持續回升向好。市場對這些政策取向反應正面。 至於亞洲其他經濟體，受惠於全球對電子及科技產品的殷切需求，區內大部分經濟體去年的生產活動和出口均穩健增長。在貿易戰可能進一步升溫的預期下，全球企業紛紛調整生產鏈和供應鏈布局，亞洲區內的商品和服務貿易亦將因應調整，並升級轉型，驅動區內的經濟持續增長。 香港的新機遇 在上述外圍政經環境下，香港的機遇在哪裏呢？我們又應該怎樣掌握呢？我認為，這離不開用好我們在「一國兩制」下內聯外通的獨特優勢，發揮好超級聯繫人和超級增值人的角色和功能。 當前，百年未有之大變局正加速演進，在保護主義和單邊主義抬頭這大背景下，國家正從進一步全面深化改革，推進高水平對外開放，以內外循環相輔相成、相互促進的戰略推動經濟持續穩健增長。在新形勢下，香港必須準確識變、科學應變、主動求變，銳意改革，深謀發展。就此，我們的工作可以概括為兩個基本點。 第一，鞏固提升傳統優勢。二十屆三中全會提到香港「三個中心、一個高地」的地位和功能，其中國際金融中心、貿易中心、航運中心的發展，一直受惠於國家的堅實支持，也有賴於香港得天獨厚的條件，以及政府和社會各界的不懈努力。在新時代新形勢下，我們必須勇於改革、敢於創新，為傳統優勢產業注入新動能、增添新內容、提升其競爭力。 以國際金融中心為例，必須不斷改革創新。過去幾年我們對資本市場不同環節作出改革，也在國家的大力支持下，不斷深化與內地資本市場的互聯互通並持續擴容。互聯互通的進一步提升，是既要繼續鞏固與香港關係密切的傳統市場，也要全力開拓具潛質的新市場和新資金來源。香港除了是連接內地與美歐等先進經濟體的橋樑，也是連通內地與全球南方國家的通道，包括中東、東南亞，乃至中亞國家。去年我們成功在沙特上市了兩隻追蹤香港股票指數的ETF，就是其中的一個例子。 又以國際貿易中心為例。在地緣政治和內地產能不斷提升下，內地企業紛紛出海拓展業務，深度參與國際產業分工和合作。香港可順勢成為跨國高增值供應鏈管理中心和貿易融資中心，從供應鏈管理、貿易融資到跨境結算，以至提供不同貨幣的投資和風險管理工具等，為這些出海企業提供所需的資金和專業及高增值服務支持。 第二，是以創科為經濟注入新動能、開闢新賽道。在國家的大力支持下，香港全力全速建設國際創新科技中心。近年特區政府不斷增強對創科的系統性投入，香港的創科產業生態正蓬勃發展。 近年，引進重點企業辦公室、創新科技及工業局、投資推廣署和香港投資管理有限公司等全力以赴，為香港在人工智能和數據科學、生命健康科技、金融科技、新能源和新材料等範疇構建蓬勃的生態圈，聚集相關的企業和人才。 特區政府亦正積極與大灣區兄弟城市合作，聯動發展。例如，與深圳市政府全力合作發展深港科技創新合作區，在「一區兩園」內實踐「一國兩制」下的制度優勢，發揮港深強強聯手的協同效應。 結語 各位嘉賓、各位朋友，2025年，香港的挑戰與機遇並存，但機會始終大於挑戰。只要我們堅定信心、繼續改革創新，全力以赴，一定會迎來更好的未來。 最後，我祝願今天的論壇圓滿成功，在座各位身體健康、工作順利。農曆新年將至，祝願大家在新的一年身體健康、生意興隆、風生水起。謝謝大家！
公司註冊處公布，去年新成立的本地公司有145,053間，另有1,079間非香港公司在港新設立營業地點並按《公司條例》註冊。 截至去年年底，根據《公司條例》註冊的本地公司總數為1,460,494間，按年增加29,736間，數字創歷史新高；註冊非香港公司的總數為15,126間，按年增加2%，亦為歷史新高。 去年交付登記的公司財產押記12,137宗、償付及解除財產押記通知書17,648份；公眾利用電子查冊服務查閱文件影像紀錄則有5,194,865宗。 信託或公司服務提供者發牌方面，處方去年批出798個牌照。截至去年年底，有關持牌人共6,817個。 政府去年推進兩項優化《公司條例》的法例修訂措施。第一項措施准許在香港成立的上市公司以庫存方式持有和處置購回的股份；第二項措施引入公司遷冊機制，讓非香港公司遷冊來港時，可保留法律上法人團體的身分。
食物環境衞生署公布，農曆年宵市場本月23日年廿四至同月29日年初一清晨7時在15個地點舉行，共設約1,500個乾、濕貨和快餐攤位，每日開放時間結束前15分鐘停止進場。 各年宵市場會應用科技措施監察場內情況，在需要時實施人流管制。人流情況會以紅、黃、綠燈在食環署網頁顯示，綠色代表人流較少、黃色代表略為擠迫、紅色代表非常擠迫。 食環署會在年宵市場回收一般可循環再造物品，又會安排承辦商回收竹枝、木卡板、發泡膠箱、凋謝或未售出花卉等物資。此外，署方會收集由花檔檔主自願送出、未售出的花卉和盆栽，由義工隊於年初一轉贈予安老院、殘疾人士院舍和公立醫院。 該署提醒市民歡度節日時須保持環境清潔，切勿亂拋垃圾。檔戶也應妥善棄置廢物，保持攤位及附近地方整潔衞生。
保安局局長鄧炳強與深圳市人民政府副市長羅晃浩今日在香港共同主持港深口岸規劃建設工作專班會議，持續推進口岸規劃和建設工作。 鄧炳強歡迎深圳市領導、深圳市人民政府口岸辦公室和各相關單位成員到港出席專班會議，共同以新思維為兩地口岸發展注入新動力。他感謝各口岸單位不懈努力，特別是在除夕於羅湖口岸和深圳灣口岸實施跨年特別通關安排，便利市民和旅客往返香港和內地歡度佳節。 兩地團隊又商討陸路口岸的規劃建設事宜，包括就皇崗口岸、沙頭角口岸重建項目，以及文錦渡口岸食物管制功能轉移等事宜匯報進展和交換意見。 環境及生態局、北部都會區統籌辦事處、香港海關、入境事務處、建築署、規劃署、食物環境衞生署和運輸署代表也有出席會議。
漁農自然護理署今日推出生物多樣性地理信息系統，載有過百萬個本地物種出沒記錄，提供一站式平台，方便公眾了解本地各物種資訊。 該系統為香港生物多樣性資訊站建設計劃的第二階段，而資訊站則是《香港生物多樣性策略及行動計劃》推動能力建設和知識共享的項目之一。 系統載有過百萬個由漁護署、合作機構，以及整合自科研和公民科學項目的本地物種出沒記錄，與資訊站其他載有物種介紹和相片的數據庫相連。 系統具備「按區域搜索」功能，公眾除可透過物種名稱進行搜索，也可根據地理位置查詢區域內的物種。 資訊站2022年推出以來，不斷更新數據和增添資料，每月逾萬人次瀏覽。新推出的系統進一步豐富資訊站內容，增進公眾對本港生物多樣性的認識。
