經過全面重建的皇崗口岸將於明日正式啟用。行政長官李家超在主持該口岸的通關儀式時發表講話，強調此工程不僅是香港與深圳兩地攜手合作、成果共享的代表性項目，更是推動粵港澳大灣區實現高效互聯互通的關鍵節點。
李家超指出，此次口岸重啟具備三重深遠意義。首先，這彰顯了國家戰略規劃的有效落地。新皇崗口岸的投用，標誌著香港積極響應國家發展藍圖，並深度融入大灣區建設實質進程。
其次，這是制度創新的成功實踐。全新皇崗口岸採用「一地兩檢」安排，成為深港之間首個實施「合作查驗、一次放行」創新通關模式的陸路邊境站點。這種新模式預期將顯著優化旅客的通關體驗，同時大幅提升處理效率。
第三，旨在促進跨境人員流動。作為深港間核心的24小時客運陸路口岸，其設計日均通關容量約為20萬人次；待港鐵北環線支線日後通車，這一數字有望增至每日約30萬人次，從而為兩地居民往來創造更為寬敞的空間。
以下詳列行政長官李家超於10月11日參加皇崗口岸開通典禮時的完整致辭內容：
尊敬的黃楚平主任（廣東省人大常委會主任）、靳磊書記（廣東省委常委兼深圳市委書記）、李運市長（深圳市委副書記及深圳市市長）、羅永綱副主任（中聯辦副主任），以及在場各位嘉賓與市民朋友們：
早安！非常高興能親臨煥然一新的皇崗口岸，與大家共同見證這個深受深港兩地居民期盼已久的通關時刻。
在此，我要向中央政府致以最誠摯的謝意，感謝貴方對皇崗口岸重建計劃的高度重視與全力支持。全國人大常委會與國務院分別於今年6月及7月下達授權決定與批覆，明確自7月31日零時起，香港特區政府可對皇崗口岸港方區域行使管轄權。這一舉措為後續實施「一地兩檢」政策構築了堅實的法律根基。
同時，我也必須感謝廣東省政府以及深圳市政府在口岸重建過程中提供的協助。尤其是深圳市政府承擔了整個項目的設計與施工成本，充分體現了深港兩地緊密協作、互利共贏的合作精神。此外，還要向所有投身於規劃設計、工程施工及通關準備工作的專業團隊致敬，正是你們克服困難、追求卓越，才成就了這座目前全球規模最大的陸路口岸單體建築。
回顧歷史，舊有的皇崗口岸透過一座跨河橋樑與香港落馬洲管制站相連，自1989年投入運作以來已逾三十載。期間，落馬洲管制站的日均旅客吞吐量從初期的數千人次激增至近年高峰期的六萬多人次；而跨境私家車的通行量也由最初的每日一百餘架次攀升至如今的一萬架次左右。這三十年間，該口岸累計服務了數以億計的跨境旅人，既見證了兩地人文交流的日益頻繁，也承載了幾代人的集體記憶。
隨著時代進步，原址皇崗口岸即將功成身退。明天，重建後的全新皇崗口岸將正式開放，屆時通關過程將變得更加迅速便捷。鑑於香港市民將是新口岸的主要使用者，且大家都對明日的通關充滿期待，我特意在此以廣東話與各位分享這份喜悅之情。
各位香港同胞，明日即為新皇崗口岸正式啟用之日。這項工程凝聚了深港兩地的智慧與汗水，是大灣區內互聯互通體系中的重要里程碑。
關於口岸開通的三大核心價值，首先是貫徹執行國家宏觀規劃。根據國家「十五五」規劃建議，需進一步深化粵港澳大灣區建設，強化規則銜接與機制對接，加速打造國際一流灣區。香港特區政府上個月發布的首份五年規劃，亦主動呼應國家戰略，致力於更好地服務國家發展大局，其中特別提到要優化跨境人流管理並提升口岸運作效能。因此，新皇崗口岸的落成正是香港落實上述目標的具體行動。
其次是展現體制機制的創新突破。新口岸推行「一地兩檢」，成為深港首例應用「合作查驗、一次放行」模式的陸路通道。旅客只需通過自助閘口，經歷排隊、證件檢查及身份核實各一次，即可完成兩地出入境手續。數據顯示，車輛通關耗時從原本的約十分鐘大幅壓縮至不足兩分鐘；旅客整體通關時間則由約三十分鐘縮短至大約五分鐘。此一變革無疑將極大地改善通關效率與用戶體驗。
再者是助推跨境要素的高效流動。作為深港間最重要的全天候客運樞紐，新皇崗口岸初始設計日通關量約為20萬人次；未來伴隨港鐵北環線支線的通車，預計總流量可躍升至每日30萬人次，從而拓寬兩地互動的物理空間。隨著交通網絡的完善，兩地在人流、物流、資金流及資訊流的交換將更加順暢，進而驅動大灣區更深層次的融合發展。
皇崗口岸的重建與啟用，象徵著粵港澳大灣區基礎設施硬聯通、規則機制軟聯通以及民心相通取得了實質性進展。願我們以此為新起點，合力書寫大灣區一體化發展的嶄新篇章！
最後，衷心祝願皇崗口岸運營順利，流程安全愉悅，讓每一位旅客都能享受優質的通關體驗。謝謝各位！